Новый электромобиль Ауди Q4 станет самым доступным EV немецкого бренда. Компания показала купеобразную модификацию под названием Sportback. Автомобиль получил очень рельефный кузов с многочисленными ребрами жесткости и выштамповками, на которых играют свет и тень. Интересно, что новинка почти не похожа на старший кроссовер Audi e-tron quattro, у которого также есть купеобразная версия. Спереди основное внимание привлекает имитация фальшрадиаторной решетки, а задние фонари объединены LED-полоской в знакомой манере. Благодаря крупным колесам силуэт выглядит атлетично, а динамичный наклон линии крыши добавляет спортивности. Также стоит отметить интегрированный в дверцу багажника спойлер-полку, который разделает заднее стекло по горизонтали на разновеликие части. Длина, ширина и высота кузова равняются 4,6 м, 1,9 м и 1,6 м. Колесная база почти достигает 2,8 м. Полноприводная конфигурация образована с помощью двух электромоторов, которые суммарно предлагают 306 л.с. (6,3 с до 100 км/ч). Батарейный блок емкостью 82 кВтч обещает запас хода на уровне 450 км. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Такие же цифры продемонстрирует родственный электрокросс Skoda Enyaq RS в своей наиболее производительной модификации. На данный момент в компании новый Audi Q4 Sportback e-tron называют концептуальным электрокаром. Ручки дверей, которые нам так и не удалось рассмотреть, выглядят действительно эффектно. Но такие элементы, как правильно расположенная светотехника и довольно стандартные зеркала на дверях прямо говорят о том, что к серийному производству новая модель Audi уже готова. Такой автомобиль появится в следующем году. Салон Audi Q4 e-tron Sportback на первый взгляд кажется очень футуристичным, но он не должен сбивать вас с толку. Все кнопки и переключатели на месте, а крупным сенсорным дисплеем мультимедиа и цифровым щитком приборов уже никого не удивить. На конвейер компактный кроссовер Ауди отправится практически в таком же виде в 2021 году. Наверняка этот SUV будут позиционировать выше родственных моделей от Фольксваген и Шкода. Об этом в очередной раз можно судить по дизайну и дорогим отделочным материалам интерьера.

Ранее руководство VAG собиралось выпустить бюджетную модель в рамках бренда Seat, оставив Volkswagen только достаточно дорогие электрические модели. Однако из-за коронавируса и сложившейся ситуации, Volkswagen решил взять данную модель под свое крыло, разработав ее самостоятельно на базе упрощенной платформы VW MEB и расширив ее до модельной линейки впоследствии.

На данный момент в рамках концерна Volkswagen AG уже присутствует компактный недорогой электромобиль, который с небольшими техническими изменениями и разным фирменным дизайном продается сразу тремя брендами — это Volkswagen e-Up, Seat Mii Electric и Skoda Citigo-e iV. Однако данные модели являются скорее переходными, так как изначально разрабатывались на основе одноименных ДВС-версий. А вот на смену этой тройке Volkswagen и хочет вывести разработанный с нуля электромобиль.

Основная проблема разработчиков — сделать новый бюджетник не просто компактнее, но и заметно дешевле. В качестве ориентира стоимости называется отметка 20,000 евро / $22,000 после учета всех возможных льгот и скидок. Поэтому стандартная VW MEB, на которой основаны Volkswagen ID.3, Seat El-Born и Skoda Enyaq, не подходит, а вот MEB Entry — вполне.

Немецкие инженеры рассматривают несколько вариантов снижения стоимости такой модели, начиная с более дешевых, компактных и маломощных электродвигателей и заканчивая упрощенными батарейными модулями, которые будут обладать минимальной емкостью и дополнительной функциональностью (как минимум, напрашивается мысль об отказе от сложной системы жидкостного охлаждения, скоростной зарядки и сложной рамы прочности). При всем этом разработчики хотят сохранить адекватный городской пробег от полного заряда и высокий уровень безопасности при столкновениях.

Проект находится на ранних стадиях разработки, поэтому подробностей о нем пока не слишком много. Также непонятно, как именно эта новинка будет соотноситься с компактными электромобилями ID.1 и ID.2, над которыми уже работают немцы. Напомним, что этим моделям также приписывают ценник до 20,000 евро, минимальную мощность, батареи на 24/36 кВтч и запас хода до 300 км. Существует вероятность, что Volkswagen запустит для нового семейства бюджетных электромобилей отдельный бренд, чтобы не смешивать модельные линейки основного семейства ID. и нового семейства бюджетников.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. Компания Renault адаптирует для европейского рынка компактный кроссовер City K-ZE, который уже продается на китайском рынке. В Европе автомобиль будет продаваться под брендом Dacia.

Концепт Dacia Spring Electric является первым полностью электрическим автомобилем бренда. За 15 лет компания Dacia реализовала более 6,5 миллионов автомобилей по всему миру. Среди бестселлеров, такие популярные в Украине модели, как Logan, Sandero и Duster. Модель Spring Electric открывает новую страницу в истории марки.

Новый представитель семейства Dacia будет представлять собой модернизированный с учетом европейских норм и требований безопасности китайский кроссовер Renault City K-ZE. При длине 3,73 м автомобиль попадает в категорию А-SUV, то есть самых маленьких кроссоверов. Ближайший конкурент – Suzuki Jimny, длина которого с учетом запасного колеса на задней двери – 3,65 м.

В компании пока не сообщают технических характеристик электрического Dacia Spring, но судя по заявленному пробегу 200 км по циклу WLTP, силовую установку он унаследует от родственного Renault City K-ZE. Напомним, что китайский электрокар оснащен 45-сильным мотором, а емкость аккумулятора составляет 26,8 кВтч.

а прошлой неделе Илон Маск объявил о прекращении реферальной программы с 1 февраля 2019 года, в рамках которой владельцы электрокаров Tesla получали возможность бесплатной зарядки своего авто от сети станций Supercharger в течение шести месяцев, а также анонсировалсокращение 7% сотрудников. Одноновременно компания резко повысила стоимость зарядки на фирменных станциях Supercharger.

Теперь владельцы электромобилей вынуждены платить за потреблённые кВт⋅ч, либо за время использования Supercharger на тех рынках, где запрещены прямые продажи электроэнергии. Tesla отходит от ценовой политики на уровне регионов и внедряет ценообразование для каждой отдельной станции, чтобы получить комплексные цены, основанные на тарифах на электроэнергию и потребностях местных жителей. В конечном итоге это привело к существенному росту цен на большинстве рынков.

В прошлом году Tesla уже повышала стоимость зарядки на станциях Supercharger на территории США. В некоторых местах цена возросла почти вдвое, хотя в большинстве регионов рост составил 20-40%. На этот раз очередное повышение стоимости зарядки наблюдается не только в США, но и во всем мире. Если раньше цены устанавливались для каждого штата или региона, то теперь для каждой станции Supercharger. Например, в Калифорнии зарядить автомобиль Tesla уже обойдётся в $0,32-0,36 за кВт·ч (ранее – $0,26). В Европе ситуация аналогичная.

В своем заявлении Tesla утверждает, что никогда не считала зарядные станции Supercharger источником прибыли, а весь доход от них идёт на расширение сети зарядок.

«Мы корректируем тарифы, чтобы лучше отражать разницу в местных затратах на электроэнергию и использование площадок. По мере роста нашей сети зарядок мы продолжаем открывать новые станции Supercharger, чтобы водители могли проезжать большие расстояния с минимальными затратами на бензин и нулевыми выбросами», – заявили в пресс-службе Tesla.

На данный момент Tesla владеет 1 422 зарядными станциями Supercharger (12 011 стоек) по всему миру, и в текущем году их количество должно удвоиться. О строительстве станций Supercharger в Украине пока новых новостей нет.

Эксперты организации EV-Volumes составили глобальную статистику продаж электромобилей по состоянию на конец III квартала 2018 года. Результаты говорят о многообещающем росте рынка по всему миру, равно как и о впечатляющих итогах года в перспективе.

США стал одним из наиболее динамичных рынков - за 9 месяцев 2018 г. продажи подключаемых легковых автомобилей в регионе составили около 232 500 единиц, из которых 63% являются электромобилями, а 37% подключаемыми гибридами. Рост рынка по сравнению с аналогичным периодом 2017 г. составил 63%.

Локомотивом продаж электромобилей в США стала Tesla Model 3 - 54 300 электрокаров данной модели доставлено покупателям за один только третий квартал (общее количество проданных в США электромобилей за данный период - 110 500 единиц). В августе и сентябре Model 3 вошла в топ-5 самых продаваемых в США авто, вплотную подобравшись по объему продаж к популярным Toyota Camry и Honda Accord.

В Европе продажи Tesla Model 3 еще не начались, но рынок все равно показывает стабильную динамику роста. За три квартала 2018 г. в европейских странах реализовано около 291 000 подключаемых авто, что на 35% выше показателя аналогичного периода в 2017 г. Растет и доля электрифицированных автомобилей в общем объеме продаж легкового транспорта - к примеру, в сентябре показатель достиг рекордных на данный момент 2,7%.

Топ-5 лидирующих брендов в категории электромобилей и plug-in гибридов выглядит следующим образом: BMW, Nissan, Hyundai-Kia, VW, Renault. Tesla пока на 6 месте, но все должно измениться с началом официальных поставок Model 3.

Эксперты утверждают, что результатом 2018 года для рынка электромобилей станет отметка в 2 миллиона проданных за год электромобилей и подключаемых гибридов - что означает рост на уровне 60% по сравнению с итогами прошлого года. Кроме того, в таком случае общее количество электромобилей на дорогах превысит 5 миллионов экземпляров.

Навигационный сервис Google Maps создан для того, чтобы помочь пользователям добраться до необходимого места назначения вне зависимости от того, какой вид транспорта они используют. Именно поэтому появление на Картах Google информации о ближайших зарядных станций для электромобилей было делом времени.

В официальном блоге Google Maps разработчики сообщили, что теперь на картах сервиса можно получит исчерпывающую информацию о ближайших зарядных станциях, а также проложить маршрут к ним с учетом остатка заряда электромобиля.

Для поиска зарядки достаточно набрать «EV charging» или «EV charging stations», в результате сервис выдаст координаты, доступные типы разъемов, скорость заряда, свободные порты, стоимость и т.д. Для каждой зарядки будут также доступны данные от предыдущих пользователей, включая фотографии, оценки, обзоры и ответы на часто задаваемые вопросы.

В данный момент Google Maps поддерживает сети зарядных станций Tesla и Chargepoint (по всему миру), SemaConnect, EVgo, Blink (на территории США), Chargemaster, Pod Point, Chargefox (в Европе). Постепенно список поддерживаемых зарядных станций будет расширяться. В первую очередь эта возможность заработает в мобильных версиях Карт Google для Android (Play Store) и iOS (App Store), на десктопах поиск зарядок заработает в ближайшие недели.