Xiaomi SU7

Автомобиль Xiaomi SU7

Дебютный проект компании Xiaomi в автомобильной индустрии, который поражает своими характеристиками и возможностями. Автомобиль имеет собственную архитектуру EV Modena, которая обеспечивает лёгкую интеграцию аккумулятора, повышенную прочность и просторный салон. Аккумулятор имеет ёмкость 101 кВтч и поддерживает 800-вольтовую зарядку, что дает запас хода до 800 км. Электродвигатель HyperEngine имеет мощность до 578 лошадиных сил и КПД до 98,11%. Автомобиль также имеет множество экранов, систем безопасности и интеграцию с устройствами Xiaomi и Apple. Xiaomi SU7 — это электрокар нового поколения, который открывает новые горизонты для компании и потребителей.

Две версии от базовой до топовой

Xiaomi SU7 будет доступен в двух версиях: базовой и Max. Они отличаются не только запасом хода, но и скоростными характеристиками и типом привода. В базовой версии будет передний привод и мощность в 299 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч будет осуществляться за 5,28 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Тормозной путь со 100 км/ч до нуля составляет 35,5 метра. В Xiaomi SU7 Max уже есть полный привод с двумя моторами и общей мощностью 673 лошадиные силы. Разгон с места до «сотни» составляет всего 2,78 секунды, до 200 км/ч — 10,67 с, а максимальная скорость достигает 265 км/ч. Тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки — 33,3 метра. Как видно, Xiaomi SU7 Max может сравниться с такими спортивными электрокарами, как Tesla Model S или Porsche Taycan.

Мощный электродвигатель HyperEngine

Xiaomi также похвасталась своим собственным электродвигателем под названием HyperEngine. Это не один двигатель, а целая линейка, которая включает в себя три модификации: HyperEngine V6, HyperEngine V6s и HyperEngine V8s. Они отличаются мощностью, крутящим моментом, напряжением и частотой вращения вала. Самый мощный из них — HyperEngine V8s — имеет 578 лошадиных сил, 635 Нм крутящего момента, 800 В напряжения и рекордную частоту вращения вала 27 200 оборотов в минуту. Кроме того, HyperEngine V8s заявлен максимальный коэффициент полезного действия (КПД) на уровне 98,11%. Это означает, что почти вся энергия аккумулятора превращается в движение, а не в тепло. Xiaomi планирует сделать ещё более впечатляющий двигатель с частотой вращения вала 35 000 оборотов в минуту.

Собственная платформа EV Modena

Xiaomi не стала использовать готовую архитектуру для своего электрокара, а разработала собственную платформу под названием EV Modena. Это название в честь итальянского города, где родился знаменитый автоконструктор Энцо Феррари. Платформа EV Modena обладает рядом преимуществ перед традиционными решениями. Во-первых, она позволяет легко интегрировать аккумулятор в конструкцию электрокара, что снижает вес и увеличивает пространство в салоне. Во-вторых, она повышает общую прочность всей машины и защищает ее от ударов и перегрева. В-третьих, она обеспечивает гибкость в выборе компонентов и дизайна, что дает возможность создавать разные модели на базе одной платформы.

Аккумулятор CATL с быстрой зарядкой

Xiaomi не стала экономить на самом важном элементе электрокара — аккумуляторе. Компания сотрудничала с лидером в этой области — китайской фирмой CATL, которая поставляет батареи для таких брендов, как Tesla, Toyota и Volkswagen. Аккумулятор Xiaomi SU7 имеет максимальную ёмкость 101 кВтч, что обеспечивает запас хода от 668 до 800 км в зависимости от версии автомобиля. Кроме того, аккумулятор поддерживает быструю 800-вольтовую зарядку, что позволяет за 5 минут восполнить энергию на 220 км пути, а за 15 минут — на 510 км. Это значительно превосходит большинство конкурентов, которые используют 400-вольтовую зарядку.

Процессор Qualcomm Snapdragon 8295

Xiaomi не забыла и о «мозгах» своего электрокара. В качестве процессора используется Qualcomm Snapdragon 8295, который способен обрабатывать огромное количество данных и поддерживать искусственный интеллект. В качестве операционной системы используется Hyper OS, которая разработана специально для автомобилей Xiaomi. Она отличается быстрой загрузкой за 1,5 секунды, интуитивным интерфейсом, голосовым управлением и обновлениями по воздуху. Hyper OS также поддерживает различные приложения и сервисы, такие как навигация, музыка, видео, игры и другие.

16,1-дюймовый сенсорный дисплей

Xiaomi SU7 порадует любителей больших экранов. Приборная панель цифровая и представлена 7,1-дюймовым экраном. Сбоку располагается 16,1-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 3K и тонкими рамками (соотношение к площади корпуса 91,7%). На нём может отображаться точная трёхмерная копия автомобиля, а также различная информация и настройки. Примечательно, что управление кондиционером, подвеской и другими важными параметрами осуществляется физическим кнопками, что меньше отвлекает водителя от дороги.

Интеграция и аудиосистема

Xiaomi SU7 не оставит равнодушными владельцев смартфонов и других устройств Xiaomi. Автомобиль имеет тесную интеграцию со всей экосистемой компании. Например, можно использовать смартфон в качестве ключа, открывать и закрывать двери, запускать двигатель, настраивать сиденья и температуру, а также получать уведомления о состоянии автомобиля. Кроме того, можно синхронизировать данные, музыку, фото и видео между смартфоном и автомобилем. Для владельцев техники Apple также предусмотрена поддержка Apple AirPlay и CarPlay, которые позволяют подключать iPhone и iPad к системе автомобиля.

Безопасность и инновации

Xiaomi SU7 не только быстрый и красивый, но и безопасный и инновационный. Автомобиль имеет ряд систем, которые обеспечивают защиту и комфорт водителя и пассажиров. Например, Xiaomi SU7 имеет систему автоматического торможения в экстренных ситуациях, систему предупреждения о смене полосы, систему контроля слепых зон, систему адаптивного круиз-контроля, систему парковки с камерами 360 градусов и другие. Кроме того, Xiaomi SU7 имеет систему распознавания лиц, которая не только открывает двери, но и адаптирует настройки автомобиля под конкретного водителя. Также Xiaomi SU7 имеет систему беспроводной зарядки для смартфонов и других устройств, систему очистки воздуха в салоне, систему массажа в сиденьях и другие.