BYD провела презентацию Super e-Platform на которой построены новые Han L и Tang L. Платформа включает в себя архитектуру с напряжением 1000В, батареи с ультрабыстрой мегаваттной зарядкой, новый электромотор и новые силовые чипы на основе карбида кремния (SiC). В совокупности это обеспечивает скорость зарядки, достигающую 2 километров пробега за секунду. Всего 5 минут зарядки позволяют получить запас хода в 400 километров
Президент BYD Ван Чуаньфу заявил: «Мы добились того, чтобы зарядка электромобилей стала такой же быстрой, как заправка бензиновых автомобилей». Кроме того, BYD представила первый в мире серийный мотор с частотой вращения до 30 000 об/мин. Это решение не только повышает производительность автомобиля, но и снижает вес и габариты мотора, увеличивая его энергоэффективность. Мощность нового двигателя (до 788 л.c. в пике) сопоставима с породистым итальянским V12 (при гораздо меньшем весе, упрощенной конструкции без необходимости сверхдорогого обслуживания)
Для обеспечения стабильной работы при таких нагрузках BYD разработала собственные силовые чипы на основе карбида кремния. Они выдерживают напряжение до 1500В — это как если бы ваш ноутбук работал от напряжения, которое используется в метро
Компания также анонсировала создание терминалов для мегаваттной зарядки с жидкостным охлаждением, максимальная мощность которых достигает 1360 кВт. В планах BYD — строительство более 4000 таких станций по всей территории Китая??
Но обладая автомобилем на новой платформе, можно получить такую же скорость зарядки на старых станциях, благодаря технологии «двойной зарядки», что значительно расширяет инфраструктуру для электромобилей
Предзаказы на новые Han L и Tang L. уже открыты, а их продажи начнутся в апреле. Стоимость Han по предзаказу от 270 000 до 350 000 юаней, Tang дороже на 10 000 юаней
Под ключ Han обойдётся от 5 279 492 до 6 600 980, а Tang от 5 444 678 до 6 766 166 (по курсу на день публикации с акцизом от 249 л.с).
BYD продолжает удивлять: зарядка за 5 минут, мотор на 30 000 об/мин и инновационные чипы. Похоже, что с такими стремительными темпами развития автомобилям с ДВС в обозримом будущем придётся догонять электрокары по скорости пополнения запаса хода