Leapmotor официально вывела на рынок новый компактный электрический SUV A10, и главное здесь даже не сам автомобиль, а его позиционирование. Китайцы продолжают ломать старую логику рынка: теперь версия с лидаром стоит дешевле 90 000 юаней, а точнее — от 86 800 юаней. Ещё несколько лет назад сама идея лидара в настолько бюджетной машине звучала бы почти как шутка.
Всего у Leapmotor A10 четыре комплектации. Базовые версии без лидара стоят 65 800, 69 800 и 76 800 юаней, а топовая получает не только сам лидар, но и куда более серьёзную интеллектуальную начинку. Это компактный пятиместный электрокроссовер длиной 4270 мм с колёсной базой 2605 мм, рассчитанный прежде всего на городскую эксплуатацию. Электромотор выдаёт 122 л.с. и 150 Н·м, а батареи предлагаются в двух вариантах: с запасом хода 403 или 505 км по циклу CLTC.
Но главный акцент сделан именно на электронике. Топ-версия получила 27 аппаратных элементов восприятия, включая лидар, а вычислительная платформа на 200 TOPS поддерживает городской и трассовый ассистированный режим вождения, а также функцию парковки по памяти. Внутри — минималистичный салон, приборка на 8,88 дюйма, центральный экран на 14,6 дюйма с разрешением 2.5K, а в систему мультимедиа интегрирована большая языковая модель Qwen от Alibaba.
По сути, A10 — это очередная попытка Leapmotor сыграть на том, что китайские бренды умеют лучше всего: упаковать в доступный автомобиль функции, которые ещё вчера считались атрибутом дорогого сегмента. Машина будет конкурировать с BYD Yuan Up и Geely Xingyuan, а сама Leapmotor рассчитывает, что именно такие модели помогут ей удержать темп роста после первого прибыльного года и приблизиться к амбициозной цели в 1 миллион продаж в 2026-м.
