Этот коммерческий электромобиль станет одной из пяти новинок, построенных на фирменной платформе E-Flex, допускающих создание BEV (battery electric vehicle) и EREV (extended range electric vehicle) моделей.
Автономная система разрабатывалась совместно с китайской компанией WeRide, которая обеспечила полноценный 360-градусный обзор FoV (Field of View) на основе комплекса камер, радаров, лидаров и других сенсоров и датчиков. Отметим, что компания имеет реальный опыт использования своих технологий благодаря запуску в Китае службы роботакси на основе электромобилей Nissan Leaf.
Платформа Karma E-Flex Platform является чрезвычайно гибкой, при необходимости можно сконфигурировать 22 варианта в зависимости от требований заказчика. В частности, на платформу можно установить два или сразу четыре электродвигателя, что обеспечит повышенную грузоподъемность. Встроенное зарядное устройство может быть простейшим с зарядкой от обычной сети или более мощным с поддержкой скоростных зарядок, а при желании даже двухсторонним, что позволит использовать электрический минивэн в качестве «батарейки на колесах».
Естественно, количество двигателей и дополнительного оборудования повлияет на свободный объем, необходимый для размещения батарей, однако разработчики предусмотрели несколько типов батарейного блока различной формы и емкости. Разработчики рассчитывают, что автономные электрофургоны L4 E-Flex Van будут использоваться в качестве средства доставки заказов, товаров и грузов в пределах «последней мили».
Напомним, что ранее компания Karma Automotive обещала представить до конца 2020 года прототипы электрического пикапа и кроссовера, созданных на единой полноприводной платформе. Это позволит ей присоединиться к гонке пикапов/кроссоверов, в которой уже участвуют Tesla, Ford, Rivian, Bollinger и другие.