Белорусский стартап Rewatt, который выпускает серийные электрозарядки, завершил разработку своей первой быстрой зарядной станции мощностью в 60 кВт.
Тестировали зарядную станцию за Минским городским технопарком на заводской территории. Самый первый тест-кейс — запуск станции — с первого раза не прошёл. Проблема оказалась в калибровочных параметрах, которые «зашиты» в электронике. Их после прошлого теста в лаборатории, видимо, «не перебили». Но буквально через несколько минут инженерам удалось решить проблему.
Пока зарядная станция заряжала электроавтомобиль Nissan LEAF, специалисты Rewatt с помощью камеры и тепловизора следили за тем, нет ли «протечек» энергии во время её передачи от источника к объекту потребления.
Проверяли все режимы работы зарядного устройства: скорость заряда, температурный режим при корректной работе станции, аварийные остановки, визуализацию режимов работы. Также испытали устройство на устойчивость к ударам, электробезопасность, безопасность входных каскадов и пр.
В краш-тесте протестировали две встроенные системы пожаротушения: газовую и аэрозольную. При нагреве станции до 110 °C датчик включил автономную систем пожаротушения.
Газовая:
- не даёт открытого пламени,
- независимо от местонахождения наполнит газом всю станцию,
- больше по размеру и весу.
Аэрозольная:
- компактная,
- воспламеняется,
- распыляет аэрозоль точечно, а не на всю поверхность станции,
- порошок может забить внутренние модули станции.
Итоги
- Тест показал, что аэрозольная система пожаротушения менее надёжна, чем газовая, поэтому её не будут использовать.
- Электроавтомобиль зарядился с 15% до 80% за 20 минут. Последние 15-20% батареи обычно заряжаются медленнее за счёт того, что батарея электромобиля переходит в режим охлаждения.
- Необходимо доработать транспортировочную систему. Одно из механических колёс, на котором крепится платформа для станции, не выдержало вес в 280 кг.
Зарядка Rewatt Smart Charge mode 4 выйдет на рынок через несколько месяцев. Сейчас другие модели Rewatt используют для электрокаров в Украине.