Рост продаж электромобилей

По всему миру электромобили набирают популярность, составляя серьезную конкуренцию транспорту, работающему на бензине или дизельном топливе. Мы искренне считаем, что электроэнергия, особенно энергия, полученная от экологически чистых возобновляемых источников – это энергия будущего.

Иначе говоря, электроэнергия – это нефть 21 века. Будет уместна аналогия, что всего 100 лет назад автомобили с ДВС также стремительно вытесняли гужевой транспорт, как это происходит сейчас с электромобилями и автомобилями с ДВС. И для обеспечения процесса этого перехода необходимо быстрыми темпами развивать зарядную инфраструктуру для электротранспорта.

С 15.06.2020 года до 31.12.2021 года в Беларуси действовали самые благоприятные условия для ввоза импортных электромобилей – ставки таможенной пошлины и НДС для физических лиц были обнулены. Ранее при таможенном оформлении электромобиля приходилось уплачивать пошлину в размере 15% и НДС по ставке 20%. С 01.01.2022 года льгота по таможенной пошлине прекратила свое действие, но льгота по НДС для юридических и физических лиц была сохранена. Итого экономия для будущих владельцев электрокаров составляла уже только 20% от ввозной цены электромобиля. Такие льготные условия по ввозу электрокаров закреплены в Указе Президента РБ № 447 от 22 ноября 2021 г., который излагает в новой редакции Указ № 92 от 12 марта 2020 года "О стимулировании использования электромобилей". Этим же указом закреплен ряд дополнительных льгот, стимулирующих развитие электромобильного транспорта, например налоговые вычеты при покупке электромобилей и зарядных станций для юридических лиц.

Отмена таможенных льгот негативно повлияла на количество ввозимых электромобилей, поэтому Решением Совета ЕЭК от 17.03.2022 № 39 «О внесении изменений в некоторые решения Комиссии Таможенного союза и Совета Евразийской экономической комиссии в отношении отдельных видов моторных транспортных средств с электрическими двигателями» действие льготы в виде освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины при ввозе в Беларусь моторных транспортных средств с электрическими двигателями, классифицируемых кодом 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС (электромобилей) было возобновлено.

Физлицам решением Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования» (далее – решение № 107) разрешено ввозить на таможенную территорию ЕАЭС до 31.12.2023 включительно с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов электромобили в рамках количества, предусмотренного решением № 39.

Применение указанных льгот сопряжено с ограничениями по распоряжению ввезенными электромобилями. В частности, согласно решению № 39 передавать права владения, пользования, распоряжения такими транспортными средствами, выпущенными с предоставлением тарифной льготы, разрешено исключительно резидентам Армении, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана.

В свою очередь, в силу решения № 107 не допускается передача прав владения, пользования, распоряжения ввезенными с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов электромобилями лицам, имеющим гражданство РФ и (или) постоянное место жительства в этой стране.

Льготный порядок ввоза возможен при условии представления в таможенный орган государства – члена ЕАЭС документа, выданного уполномоченным органом данного государства и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, их количестве и стоимости.

Возможность льготного ввоза электромобилей появилась с принятием Совмином постановления от 10.06.2022 № 381 «О предоставлении полномочий» (далее – постановление № 381), вступившего в силу с 15.06.2022. Этим нормативным актом ГТК уполномочен выдавать документ, представляемый в таможенные органы для освобождения от уплаты таможенных платежей.

В декабре 2023 года льгота для граждан РБ по нулевой пошлине и НДС была продлена до 31.12.2025 года.

Таким образом, до конца 2025 года у жителей Беларуси есть возможность ввезти электромобили с нулевой таможенной пошлиной и нулевым НДС.

История развития зарядной инфраструктуры для электромобилей в Беларуси начала свой отсчет в 2013 году. Именно тогда компания “А-100” приобрела двухлетний электрический Nissan Leaf и установила первую в стране “быструю” зарядную станцию стандарта CHAdeMO возле своего головного офиса на Боровой. Такую же машину весной 2014 года купило РУП «ПО Белоруснефть» для опытной эксплуатации и изучения спроса, и до конца 2014 года установило 3 зарядных станции на своих АЗС. Указом Президента РБ № 92 от 12.03.2020 года РУП «ПО Белоруснефть» было назначено основным государственным оператором по развитию зарядной инфраструктуры в Беларуси, и с того момента в стране началось активное строительство зарядок для электромобилей согласно утвержденной инвестиционной программе.

Активную позицию в данном вопросе занимают и частные компании. Застройщики "А-100 Девелопмент", "ТАПАС", “Айрон” предусматривают создание зарядной инфраструктуры в строящихся районах жилой застройки. Компания “Евроторг” за свой счет создала сеть зарядных станций возле своих гипермаркетов “Евроопт” по всей стране. Компании ООО “Электрохиз” и ООО “Зарядка” за счет частного капитала развивают собственную сеть быстрых зарядных станций по всей Беларуси.

Также действующим законодательством предусматривается оснащение зарядными станциями не менее 1% от общего количества парковочных мест для вновь вводимых в эксплуатацию паркингов и плоскостных стоянок.

Все больше белорусских банков и лизинговых компаний, руководствуясь принципом ESG и рыночным спросом, предлагают финансирование на приобретение электромобилей и зарядных станций на льготных условиях.

В настоящий момент (апрель 2024 года) в Беларуси насчитывается около 1200 публичных зарядных станций (из них порядка 500 быстрых зарядок типа DC мощностью от 50 до 350 кВт).

К концу 2024 года общее количество мест в Беларуси, где можно осуществить ускоренную зарядку электромобиля по стандарту Mode 3 и быструю по стандарту Mode 4, оснащенных зарядными станциями различной мощности, планируется довести до 1300-1400 единиц. Большая часть зарядных станций будет представлена национальной сетью Malanka, оператором которой выступает ПО “Белоруснефть”. В планах на 2024 год активное развитие сети зарядок переменного тока мощностью 22-44 кВт под брендами ISKRA (ОАО “Витязь”), EVIKA (РУП “Белтелеком”), ОАО «Белсельэлектросетьстрой» под управлением сети Malanka. Актуальная карта размещения и состояния зарядных станций от международного сервиса PlugShare доступна на нашем сайте ⚡️ТУТ⚡️. Карта размещения зарядных станций Malanka доступна на официальном сайте сети ⚡️ТУТ⚡️.

Наша компания с момента своего основания в 2006 году работала в сфере комплексного энергоучета и проектирования электроснабжения. Сейчас мы берем новую для себя высоту и прилагаем активные усилия в создании полноценной зарядной инфраструктуры для электромобилей в Республике Беларусь. Вы можете обратиться к нам за консультацией по вопросу установки зарядной станции у себя дома, в офисе или любом публичном месте. Работы выполняются “под ключ” (проект + монтаж + поставка ЭЗС + наладка + гарантийный сервис). Также мы предлагаем решение по монетизации установленной в коммерческих целях зарядной станции посредством использования лицензионного ПО IT Charge или интеграции в ПО Malanka или ISKRA белорусских операторов.

Если вы еще не имеете электромобиля, но задумываетесь над его покупкой, мы можем предложить вам услугу подбора электромобиля из Китая, как новых, так и б/у с небольшими пробегами 2021-2024 годов выпуска. В нашем КАТАЛОГЕ размещена информация о наиболее популярных вариантах электромобилей, доступных к заказу из Китая в настоящий момент, с доступным сервисом на территории РБ. Средний срок исполнения заказа — 2 месяца с доставкой по ж/д в контейнере или автовозом.

С нами – в светлое электрическое будущее!